Izdelan je prvi Triumph, pozneje znan kot št. 1. Zasnoval ga je inženir Mauritz Schulte, opremljen pa je z motorjem Minerva belgijske izdelave z močjo 2,2 KM.

Ko letna proizvodnja motornih koles doseže 1.000 enot in Triumph predstavi nov 450-kubični motor z močjo 3,5 KM, se tovarna preseli v večje prostore na ulici Priory Street v Coventryju.

Po drugem mestu na prvi dirki Isle of Man TT leta 1907 Jack Marshall s Triumphom zmaga na dirki z enovaljnikom in doseže povprečno hitrost 64 km/h.

Triumph začne zavezniškim silam v Veliki vojni dobavljati svoja 499-kubična motorna kolesa tipa H "Trusty". Do leta 1918 je bilo v vojaški uporabi 30.000 zračno hlajenih enovaljnih koles.

Triumphova tovarna v Coventryju, ki zdaj meri 46.500 kvadratnih metrov in zaposluje več kot 3.000 ljudi, dosega letno proizvodnjo 30.000 enot.

Triumphova podjetja za izdelavo avtomobilov in motociklov se razdelijo, slednjega kupi Jack Sangster. Takoj zaposli Edwarda Turnerja kot glavnega oblikovalca.

Turner predstavi 498-kubični Speed Twin, ki doseže več kot 150 km/h. Ta motor, ki ga številni štejejo za najbolj prepoznaven britanski motocikel, bo zaznamoval Triumph za več kot 40 let.

Začetek proizvodnje v novi tovarni Meriden. V tem obdobju je bilo vojski prodanih več kot 50.000 motornih koles.

Podjetje se osredotoča na tri modele: Tiger 100 (s katerim je Ernie Lyons leta 1946 dosegel prvo zmago na dirki Manx Grand Prix), kultni Speed Twin in manjši potovalni 349-kubični model 3T.

Marlon Brando je vozil 650-kubični motor Thunderbird 6T iz leta 1950 v filmu The Wild One (Divji).

Johnny Allen začne neverjetno 15-letno obdobje uspehov za Triumph, ko na slani ravnici Bonneville doseže hitrost 310 km/h. Vozi "Hudičevo puščico", streamliner, ki ga je zgradila trojica teksaških navdušencev in ga poganja uglašen 650-kubični motor Thunderbird.

Predstavljen je model T120 Bonneville 650. Model Bonneville, poimenovan po znamenitih solnih ravnicah, bo postal najbolje prodajani britanski dvovaljnik vseh časov.

Bud Ekins in Steve McQueen v klasičnem filmu o 2. svetovni vojni iz leta 1963 Veliki pobeg (The Great Escape) vozita, preskakujeta in razbijeta TR6 650 Trophy iz leta 1962.

Buddy Elmore s 500-kubičnim Tigrom zmaga na verjetno najslavnejši dirki Daytona 200 vseh časov - startal je z zadnjega mesta. Gyronaut X-1 streamliner na tednu hitrosti v Bonnevillu z dvema Triumphovima 650-kubičnima motorjema doseže svetovni hitrostni rekord 394 km/h.

Gary Nixon z zmago na dirki Daytona 200 z dirkalnikom Tiger 100 ponovi Elmorov dosežek iz leta 1966, John Hartle pa pomaga Triumphu do novih uspehov na dirki TT na otoku Man. Evel Knievel je z modelom Bonneville T120 TT Special slavno preskočil fontane v Cezarjevi palači v Las Vegasu.

Svet je prvič okusil 750-kubični motor Triple, saj revolucionarni motor poganja modela Triumph Trident in BSA Rocket 3.

Malcolm Uphill zmaga na dirki Production TT z modelom Bonneville in prvič v zgodovini s serijskim motociklom prevozi krog s hitrostjo več kot 160 km/h.

Vir slike: Mortonsov arhiv

Uphill ponovno zmaga na dirki Production TT, tokrat z uglašenim trivaljnim 750-kubičnim motorjem Trident. V tovarni se začne proizvodnja prilagojenega modela T120.

Kljub peti zaporedni zmagi 750-kubičnega Tridenta, znanega kot Slippery Sam, na dirki TT in ustanovitvi delavske zadruge Meriden se proizvodnja modela Triumph Trident konča.

Vir slike: FoTToFinders

Razvoj se nadaljuje v strogi tajnosti, prvi novi Triumphov motor - 1200-kubični štirivaljnik - pa deluje na preskusni napravi v novem obratu v Hinckleyju.

Triumph se na sejmu v Kölnu vrača z odmevno predstavitvijo trivaljnikov Trident s prostornino 750 in 900 kubičnih centimetrov, potovalnih trivaljnikov Trophy s prostornino 900 in 1200 kubičnih centimetrov ter športnih trivaljnikov Daytona s prostornino 750 in 1000 kubičnih centimetrov.

Model Daytona T595 se je pojavil na trgu in zaradi svojega osupljivega videza pritegnil dolge sezname vlagateljev. V Hinckleyju je bilo izdelano 50.000 motorno kolo.

Triumph se z modelom Tiger 900 pridruži pustolovskemu segmentu, svojo dirkaško dediščino pa oživi z izjemnim modelom Speed Triple s prostornino 885 kubičnih centimetrov, ki tekmuje v seriji dirk Speed Triple Challenge v Donington Parku. Na drugi strani Atlantika je ustanovljena družba Triumph Motorcycles America.

Desetletje po Triumphovem ponovnem rojstvu se ikonični Bonneville vrača v Triumphovo ponudbo in s svojim klasičnim slogom, odličnim upravljanjem in funkcionalnostjo privablja tako tradicionaliste kot mlajše voznike.

Glavni montažni obrat tovarne 1 zajame obsežen požar. Odpre se tovarna 3, Triumphov prvi obrat na Tajskem, ki začne izdelovati sestavne dele. Predstavljeno je štirivaljno superšportno kolo Daytona 600.

Bruce Anstey zmaga na dirki Junior 600 z dirkalnikom Valmoto Daytona 600, s čimer Triumph prvič po 27 letih zmaga na dirki TT.

Začne se proizvodnja povsem novega modela Daytona s prostornino 675 kubičnih centimetrov in trivaljnim motorjem Triple, ki bo osvojil številne nagrade za superšportne motocikle.

Street Triple se pojavi na sceni, saj ponuja opojno mešanico sloga in zabave modela Speed Triple ter zmogljivosti in vodljivosti modela Daytona 675. Na Tajskem se odpre tovarna 5.

Glen Richards je z dirkalnikom Triumph Daytona 675, ki ga je vozil v okviru MAP Embassy, osvojil naslov britanskega superšportnega prvaka, s čimer je Triumph prvič v Hinckleyjevi dobi osvojil britansko prvenstvo.

Triumph prvič vstopa v segment "R" s predstavitvijo modela Street Triple R. Zavore in vzmetenje z višjimi specifikacijami dvigujejo vodilni paket v razredu na novo raven.

Na trg pride prvo motorno kolo Triumph Hinckley s pogonom na jermen, vzporedni dvovaljnik Thunderbird s prostornino 1600 kubičnih centimetrov. Motorno kolo je navdušilo ameriško revijo Cycle World do te mere, da ga je izbrala za "križarko leta".

Triumph v slogu praznuje 110-letnico in odpira vrata v Braziliji, saj letna prodaja prvič doseže 50.000 motociklov po vsem svetu. Predstavljena sta povsem nova modela Tiger Explorer in Trophy s prostornino 1215 kubičnih centimetrov, prav tako pa sta predstavljeni pomembni posodobitvi modelov Street Triple in Daytona.

Gary Johnson je na otoku Man dosegel razburljivo zmago na dirki Supersport TT, Billy McConnell pa je osvojil naslov britanskega prvaka v kategoriji Supersport - oba na dirkalniku Smiths Triumph Daytona 675R. V ZDA Danny Eslick z dirkalnikom Daytona 675R zmaga na prestižni dirki Daytona 200, s čimer Triumph prvič po 47 letih osvoji to dirko.

Poleg predstavitve povsem novega modela Speed Triple in vrhunskega transkontinentalnega pustolovskega motocikla Tiger Explorer je Triumph predstavil tudi povsem novo družino modelov Bonneville za 21. stoletje: 900-kubični model Street Twin, 1200-kubični Bonneville T120 in T120 Black ter povsem nova 1200-kubična Thruxton in Thruxton R.

Novi Bonneville Bobber je bil predstavljen z vznemirljivim večerom dirkanja z drag race in glasbo v živo ter je bil brezhibno pristen, ročno izdelan po meri, inženirsko inovativen ter z vožnjo in zvokom hot roda. Skupaj z novimi modeli Street Cup, Street Scrambler, Bonneville T100 in T100 Black je naša ikonična serija Modern Classics na povsem novi ravni.

Triumph je predstavil serijo Street Triple, ki je spremenila pravila igre in prejela številne nagrade, s povsem novim 765-kubičnim motorjem ter napovedal novo partnerstvo z družbo Dorna, ki bo od sezone 2019 dalje ekskluzivno dobavljala dirkaško nastavljen motor na tej osnovi za svetovno prvenstvo Moto2™.

Z razkritjem povsem novega modela Speed Twin in modela Scrambler 1200, ki opredeljuje kategorijo, se v Triumphovo linijo vračata dve kultni imeni, ki prinašata v razred prelomno raven specifikacij in zmogljivosti.

Triumph se vrača na najvišjo raven dirkanja kot uradni dobavitelj motorjev za svetovno prvenstvo FIM Moto2™ z dirkaško nastavljeno različico priznanega modela Street Triple 765 ccm, ki je dosegel neverjetnih 16 rekordov kroga, prvo najvišjo hitrost 300 km/h in Alexu Marquezu prinesel zgodovinsko prvo zmago v prvenstvu s "Triumphovim motorjem".

Trident 660 se je pridružil Triumphovi nagrajeni liniji Roadster in predstavil povsem novo dimenzijo zabave, značaja in sloga. Trident 660 je z zmogljivim trivaljnim motorjem, vodilno tehnologijo v razredu, okretnim upravljanjem in nizkimi stroški lastništva popolna kombinacija za novo generacijo voznikov, ki vstopajo v Triumphov svet.